鈑金塗装技術者

櫻井さんが担当している業務について教えてください。

車の板金塗装を担当しています。
例えば、お客様が車をぶつけて凹んでしまった場合やこすって傷をつけてしまった箇所などを元通りに近い状態に直す仕事です。
実際の見積りやお客様対応はフロントが行っていますので、私は板金塗装の仕事に専念している状態ですが、今後の柳沢モータースの考えは、職人自身がお客様の対応、見積、実作業と一連の仕事をし、お客様の声を直接聞けるような体制に変えていきたいと考えています。
そのため、今後徐々に仕事の進め方が変わり始めるタイミングとなります。

板金塗装の面白いところは？

塗装の腕の見せ所は下地だと思います。車のボディにそのまま塗料を塗っても、すぐに剝がれ落ちてしまったり、元の車の色とは違う色になったりしてしまいます。
それを防ぐためにも、一度ボディを削った上で、パテを塗りボディの凹凸を無くす作業が必要になります。このほかにも下準備として行わなければならない工程が多くあり、実際は塗装する時間よりも、パテ塗り、パテ研ぎ、サーフェイサー塗りなどの下準備にとても時間をかけています。
どんなことにも手を抜けない凝り性の方なら、お客様に満足してもらえる仕事ができますね！

また、ボディの色作りも面白いですよ。メーカーが調色レシピを公開しているので、基本はそのレシピ通りに作ります。でも実はレシピ通りではいかないときのほうが多いんです。
車ごと、パーツごとに微妙に色が違ったり、経年劣化で新品の状態から変色していたりすることがほとんどです。だから車ごと合わせて、微妙に色を調整しています。

塗料は混ぜる色を増やせば、どんどん色が濁っていきますので、色を加えるときは慎重さが問われます。調色は、自分の体調やメンタルにも左右される、繊細な工程ですが、一発でうまく作れたときは思わず心の中で「ヤッター」と言いたくなります。
本当は、女性が活躍できる仕事だと思います。女性は、遺伝的に色彩感覚が優れているらしいので。

新入社員にはどのように仕事を覚えてもらいますか

未経験の方であれば、まずは足付け作業などの下地作りからお願いします。足付けとは、塗装の顔料の密着度を上げるために、やすりで表面をザラザラにしたり、サーフェイサー（下地）を塗ったりする工程です。簡単そうに見えますが、塗装の基礎でもあり、重要な工程の一つです。

下地作りを覚えてきたら、外からはあまり目立たないような箇所(裏塗り)の塗装から入ってもらいます。ドアを開けたところとかね。
裏塗りでスプレーの塗り方をつかんでもらいます。ムラにならないように、均等に塗料が垂れないように。かといってビビッて塗りが少ないと、つるっとしないガサガサした仕上がりになるので、適切な力加減や塗る量などを覚えてもらいます。

裏塗りができるようになってきたら、パテ研ぎに入ります。車の凹凸を無くす工程です。一般の人が触っても分からないぐらいのわずかな凹凸を無くし、きれいな面を出します。

ここまでできるようになったら、いよいよボディの塗装に挑戦していただきます。始めは小さい部分から挑戦し、だんだん範囲を広くしていきます。

これが満足にできるようになるまでに、3年くらいかかります。
始めは、先輩のサポートを受けながらの仕事になりますが、1人で1台の車を担当できるようになれば一人前。時には自分が塗装した車に見入ってしまうこともあります。